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2019 年 6 月 6 日中国移动等四家运营商获得 5G 牌照，中国的 5G 进入产业全面冲刺的重要阶段。本书以中国移动“5G”为主线，介绍了 5G 三大场景、九大指标、系统架构和基础原理，并首次系统性地向业界阐述中国移动“5G”的实质和内涵，以鲜活的应用案例和解决方案详细描绘 5G 给生活、各行各业、社会治理等方面带来全新变革的蓝图和愿景。 5G 不是简单的“4G+1G”，其将更具革命性、呈现

人工智能自诞生以来，仅仅用了 60 多年，就已经能够识别人脸、精准推送广告、自动驾驶汽车、赢过世界围棋冠军……如今，这项技术正以指数级的增长速度发展，渗透人类生活的所有领域，想要回避已经不再可能。面对如此压倒性的力量，人们不由得问：人工智能会不会超越人类？ 在本书中，英国国宝级人工智能学者、牛津大学计算机学院院长，首次融合科技、商业、人类学、心理学、社会学等学科领域的前沿知识，全方位多维度解答人工

本书一直被美国及全世界的上百所大学采用。全书内容更加条理化，并且引入了更多的计算机辅助工具。该书把控制理论、实际例子与计算机工具有机地结合在一起，用易于接受的方式，全面而又恰当地介绍了控制的内容。第 10 版提供了控制实验室的概念，它包括两类实验：SIMLab（模型模拟）和 LEGOLab（物理实验中使用的乐高机器人）。它使读者能用简单的方式处理控制系统的建模、分析、设计与模拟。

《电力负荷的数学模型与建模技术》阐述了用于电力系统数字仿真的负荷模型和负荷建模技术，详细介绍了负荷模型和建模技术的最新研究成果。全书共分 10 章，包括：绪论、电力负荷元件模型、电力系统仿真计算中的负荷模型、统计综合法负荷建模、考虑配电网络的综合负荷模型的建模、总体测辨法负荷建模、故障拟合法负荷建模、东北电网大扰动试验、我国电网综合负荷模型建模研究、负荷模型对仿真的影响与建模原则。 《电力负荷的数

《高速铁路曲线参数动力学分析理论与方法》系统阐述了高速铁路曲线参数动力学分析理论与方法。全书以高速铁路最小曲线标准研究为主线，应用车 - 线耦合动力学理论和仿真分析方法，揭示了高速铁路车 - 线系统动力学性能与曲线参数之间的互作用机理，探明了轨道结构和轨道几何形位对曲线路段车 - 线动力学性能的影响规律，建立了车 - 线动力学性能与曲线超高和未被平衡超高之间的关系模型，给出了曲线路段车体横向加速度

本书汇集了一名架构师 20 多年来在全球各大企业任职的经验，共分为 5 个部分，分别对应在帮助大型企业进行 IT 转型的过程中，首席架构师必须高效处理的 5 个方面：企业或 IT 架构师的角色和能力、架构工作在大型企业中的价值、与各种干系人的沟通、对组织结构和系统的理解、对传统组织进行转型。本书科学而系统地归纳出软件架构师应该具备的完整能力模型，不仅帮助软件开发人员系统地学习如何掌握这 37 项技

《列车桥梁时变系统振动分析理论与应用》由曾庆元、郭向荣著，是铁路桥梁动力学领域的重要学术专著。全书围绕列车与桥梁耦合作用这一复杂工程问题展开，结合作者长期从事铁路桥梁振动研究积累的理论成果，系统介绍列车桥梁时变系统振动分析方法，为铁路桥梁动力性能分析、高速铁路建设及既有线路提速提供了重要的理论基础。全书重点介绍列车桥梁时变系统振动方程的建立方法、空间振动分析理论、横向振动能量分析、桥梁动力响应计算